jueves, 7 de abril de 2016

AHORRANDO NAFTA O GASOIL: SISTEMA HHO

Insuflando hidrógeno y oxígeno en el motor de tu auto:
EL SISTEMA HHO: Ahorra combustible en automotores por pocos billetes...



    Consideremos por ejemplo el sistema propuesto por HHO Plus, siendo uno de los tantos que podemos encontrar en  la web. Tengamos en cuenta el ahorro prometido por la mejora en el rendimiento del combustible que propone la firma: HASTA UN 30%

    Con los precios que tienen los combustibles, un ahorro de un 30% es un porcentaje muy interesante y si por algunos billetes lo logramos, no sólo es bueno para los bolsillos, sino para el medioambiente también.

    Mejorar la eficiencia del motor es realmente difícil, pues siempre se perderá calor y ello queda expresado por el rendimiento del ciclo Otto que cumplen los motores de combustión interna. El rendimiento medio de un buen motor Otto de 4 tiempos es de un 25 a un 30%, inferior al rendimiento alcanzado con motores diésel, que llegan a rendimientos del 30 al 45%, debido a su mayor relación de compresión.

    Hace años que éstos sistemas están dando vueltas por el mundo, por lo que podemos hacernos una pregunta:

¿Por qué las empresas automotrices no lo utilizan en sus vehículos?

Fundamentación 1 (teoría del complot): Las empresas petroleras se lo impiden.

Fundamentación 2 (teoría del curro): Es una estafa, el sistema no cumple con lo que se asegura.

Fundamentación 3 (teoría de Schrödinger): El combustible se quema y no se quema a la vez.

Fundamentación 4 (teoría de Einstein): Ahorrar un 30% es relativo.


    Dado que la primera fundamentación es difícilmente comprobable, que la tercera y la cuarta son de chiste, los invito a analizar si existe la posibilidad que la fundamentación 3 sea posible:

¿Como funciona el sistema HHO en para automóviles nafteros y gasoleros?

     Con un poco de química de la secundaria... Con electricidad de la batería se realiza una electrólisis de agua a la que se agrega soda cáustica (hidróxido de sodio) para hacerla conductora de la electricidad. La electrolisis produce hidrógeno y oxígeno que se inyectan al motor por medio de la entrada de aire. Dentro del cilindro se quemará el combustible inyectado y el hidrógeno producido con el aire de la toma y el oxígeno obtenido con el hidrógeno por medio de la electrólisis.

¿El hidrógeno al quemarse y el oxígeno ayudando nos permiten ganar rendimiento y debido a ello ahorrar?

     No hay ganancia de energía al quemarse el hidrógeno en el cilindro, pues entregará la misma cantidad que se necesitó para obtenerlo, es decir:


Reacción de formación: H2 +1/2O2---->H2O H=-259,8 KJ/mol 
Reacción de descomposición: H2O------>H2+1/2O2 H=+259,8 KJ/mol. 
(je je je... sólo hay cambio de signo, pues es energía que sale o entra al sistema)


     Es más debemos aclarar que en realidad hay que consumir mayor cantidad de energía de la batería para producir esos 259,8 KJ/mol, pues el rendimiento de un sistema electrolítico no es del 100%.
El rendimiento en el mejor de los casos para la electrolisis del agua es del 70% (ver fuente) y es decir que de cada 100 unidades de energía eléctrica suministradas por la batería del automóvil estamos tirando a la basura (al entorno en forma de calor) 30 unidades, o sea que ya vamos en pérdida energética y económica.



     Se argumenta que los sistemas HHO permiten una ganancia en el rendimiento ya que permiten quemar la totalidad del combustible.
    No se si ud. sabía que si su vehículo se halla en perfecto estado en lo correspondiente al encendido, carburación o inyección, le resulta imposible quemar todo el combustible por dos razones básicas:



     1) la pared del cilindro está a menor temperatura que la que se genera en la explosión y la "llama" se apaga al llegar a ella, no pudiéndose quemar todo.

     2) poros en pequeñas acumulaciones de carbón impiden que los gases dentro de ellos lleguen a la temperatura adecuada para que se quemen en su totalidad.

¿Pero cuanto combustible no se puede quemar y sale por el escape?

    Tomemos como base los topes de hidrocarburos admitidos legalmente. En la Argentina (y en muchos países los valores son muy similares), la cantidad de hidrocarburos no quemados que son emitidos por el escape del automotor tiene un límite de 2,1g/Km en el caso de motores de ciclo Otto (nafteros) y de 0,5g/Km para los de ciclo Diesel (gasoleros) Decreto 779/95.

    Si tenemos en cuenta esos 2,1 gramos  de combustible que no se quemaron al recorrer un kilómetro podemos calcular cuantos metros más podríamos recorrer quemándolos por medio de algún sistema:

    La nafta super (ver datos suministrados por YPF) tiene una densidad de 0,74g/cm3 = 0,74Kg/dm3 = "0,74 Kg/l

    O sea que 2,1g equivalen a 0,0021Kg / 0,74Kg/l = 0,0028 litros de hidrocarburos.

    Vamos a suponer que tengo un Ford Focus y su rendimiento es de 15Km por litro en la ciudad (ver dato de origen), es decir que gastamos 6,66 litros de combustible en los 100Km.

    Con 0,0028 litros que podemos quemar gracias a un sistema que permite una emisión cero de hidrocarburos en el escape, es decir, quema todo el combustible, podríamos recorrer una distancia de:

1litro - 15Km
0,0028 litros = 0,042 Km

    Como podemos ver al quemar TODO el combustible gracias a un sistema que lo permitiera, podríamos recorrer 42 metros más por cada kilómetro recorrido. Y por supuesto, suponemos que los hidrocarburos que no se han quemado en su totalidad tienen la misma "efectividad" que el combustible que tenemos en el tanque... obvio que su rendimiento es mucho menor.

Analizando los datos y concluyendo:

    Si en realidad pudiéramos mejorar en un 30% el rendimiento, eso querría decir que con nuestro Ford Focus, recorreríamos unos 630 metros más por cada litro de combustible, es decir 15,63Km (con lo propuesto por el sistema HHO deberíamos pensar en que recorreríamos 20Km). Vuelvo a repetir, que eso sucedería si los hidrocarburos "semiquemados" del escape nos dieran la misma energía del combustible "fresco" y como dijimos es menor. De modo que la mejora de un 4% que podemos estimar no sólo dista del 30% sino que incluso es menor. Y si tenemos en cuenta la electricidad de más que debemos generar para disiparla en forma de calor debido a que la electrolisis tiene un rendimiento del 70%, el valor se hace menor aún.

    Al fin y al cabo, si el sistema realmente funciona y cumple con un 0% de gases combustibles en el escape, tendremos suerte que podamos llegar a un 1% de ahorro, pero deberíamos dejar de lado los cálculos y realizar un ensayo real de su funcionamiento en forma sistémica.

    Con precios de los equipos que rondan en Argentina los $6 000.- hay que pensarlo bastante. Ver en Mercado Libre

    Si queremos ahorrar combustible, lo inteligente es mantener en óptimo funcionamiento el encendido, la carburación/inyección y usarlo cuando es realmente necesario. ¡Además la bici o el caminar es muy saludable!!!

Cesar

OTRO MÉTODO PARA AHORRAR ENERGÍA... PARA TENER EN CUENTA:









lunes, 4 de abril de 2016

Un momento de reflexión sobre nuestra forma de ser:
NOSOTROS... LOS ESTÚPIDOS CONSUMIDORES 
#1:LA ROPA

    Quien diga que no comete una estupidez diaria no es digno de ser creíble, es un cruel, vil y terrible mentiroso... 
    Quien comete la misma estupidez todos los días es realmente... humano. 
   ¿Qué quiero decir con eso?

    Somos humanos y ello habla sobre que no somos perfectos. Para colmo de males somos todos consumidores, es decir, en nuestro planeta hay casi ocho mil millones de sujetos que desean, compran y usan, siendo algo realmente terrible, puesto que de ello depende el futuro de la sociedad global. Semejante cantidad de unidades biológicas de consumismo pueden afectar al planeta en escala global si se les da el tiempo suficiente y dependiendo de sus acciones, se pueden resolver todas las problemáticas actuales o desarrollar un apocalipsis en muy breve tiempo.


Pregúntate:

¿Por qué razón pagamos un precio importante por una prenda de una marca reconocida y que tiene BIEN GRANDE el nombre de dicha marca en la vestimenta y continuamente le hacemos propaganda al vestir con ella? ¿Acaso no deberíamos cobrarle a los fabricantes por la publicidad que les hacemos?


    Sin embargo, vamos por la calle orgullosos de portar esa publicidad en el pecho que muchas veces pagamos una pequeña fortuna por vestirla... 


¿Es algo inteligente de parte nuestra?



    La economía de un país necesita de la industrialización, la industria tiene la mala costumbre de fabricar muchas cantidades de productos y allí es donde entramos todos: los productos deben tener compradores. Para lograr que el último eslabón sea posible nos deben enseñar, seducir u obligar a realizar la compra de esos productos. Nos educan, capacitan y perfeccionan a través de muchos canales de comunicación para ser "consumidores estúpidos", para ello cuentan con la publicidad y otras formas mucho más sutiles que hasta nos llevan a comprar cosas... que no necesitamos.


    Y con respecto a la vestimenta... Para hablar de ello hay "mucha tela para cortar" y supongo que éste artículo será el primero de una serie que enfocará diversos productos de consumo y su relación con nosotros, desde el punto de vista de sus consumidores. 



A MODO DE ACLARACIÓN: 
Para la comprensión del siguiente artículo debe tenerse en cuenta:

  1. Los textos tienen un estilo con cierto cinismo que debe interpretarse.
  2. Muchas referencias no se hacen directas con el fin de generar en el lector sus propias conclusiones.
  3. Las historias narradas en forma de ejemplos no corresponden a situaciones reales. Cualquier parecido con personas o acontecimientos de la vida real son pura coincidencia y lamentablemente se pueden ver a diario.
  4. Ninguna remera fue lastimada en la producción de éste artículo.



LA SALIDA DE COMPRAS...

    Vamos de compras porque hemos cobrado el sueldo, necesitamos unas remeras nuevas y por ello recorremos las tiendas de vestimenta. Tenemos que elegir entre dos prendas costosas o seis más económicas. Hacemos deleite de nuestro ingenio y nos decidimos comprar una costosa y tres económicas. Nos compramos una prenda de "marca" porque en el mejor de los casos nos autoconvencemos que al pagar el triple que otra prenda de "no marca", pagamos calidad. Generalmente cuando hablamos de calidad en textiles, tenemos en cuenta su durabilidad, es decir su resistencia al desgarre de costuras, del desgarre de la trama de la prenda, de la permanencia de su coloración tras los lavados, de la contracción de la prenda o de su estirado. Es decir, asociamos calidad con la perdurabilidad de las características originales de la prenda en el tiempo. Y eso, está bien.

    Tengamos en cuenta que realizaremos la compra de dos tipos de artículos de idénticas características con respecto a las materias primas como a su confección, salvo que uno es poseedor de una marca reconocida y otro no. Por razones obvias, tal circunstancia se verá reflejada en los precios de las mismas. Dejemos de lado el concepto de "moda" cuyo objetivo es crear la necesidad de la compra permanente de nuevos artículos, pues se debe llevar un análisis sólo para ella y que haremos a futuro.




    Entramos en un local de ropa deportiva "muy de onda" llamado "SPORT POOR QUALITY CLOTHES", quizá no sabemos que quiere decir, pero está en inglés y todo lo que está en inglés es bueno, está muy de onda comprar ahí, tienen mucha propaganda por la tele y además nuestro amigo Jean Claude Gómez compra sus pilchas en ése lugar. Un sitio moderno, elegante y atendido por vendedores para las compradoras y vendedoras para los compradores, todos portadores de una impactante sensualidad. Está claro que con semejante cantidad de fundamentaciones lógicas, comprar en ése lugar, es lo mejor que podemos hacer. 

¿Y cuanto sale? SALE 50% OFF
    ¿Por qué preguntamos -cuanto sale- en vez de "cuanto cuesta"? Pero bueno... frente al "sale" del inglés (venta), pega bastante en nuestra forma de hablar... je je je. 
    Lo que deberíamos preguntarnos es en verdad ¿Cuanto dinero innecesariamente SALE de nuestro bolsillo? je je je.


Y llegamos en el momento adecuado: ¡Hay un 50% OFF!. Si bien relacionamos OFF con un repelente que auyenta mosquitos, en el caso de las tiendas se trata de algo que atrae clientes. En muchos casos, sin saber que es realmente lo que quiere significar la frase 50%OFF, intuimos que es obvio que debe tratarse de un día de descuentos y uno del 50% debe ser importante. Nos ataca el vendedor y le decimos que "miraremos un poco". 

    Tras un ligero merodeo y deambuleo por los espacios pulcros y plagados de sutiles indicadores que dicen: "comprame", allí está... el pináculo de la vestimenta que portaremos, nuestra próxima remera: una que tiene un enorme logo de la firma fabricante en el pecho, garantía de la calidad que buscamos y el fin de ocultar nuestra desnudez y también, una forma de mostrarle a todo el mundo que pertenecemos a una especial élite que compra prendas de ésa marca. Miramos el precio: $400.- con el 50% de descuento. Increíble descuento. Pensar que la semana pasada estaba también a $400.- pero sin descuento, seguro que deben haber tenido un aumento al doble en su sueldo los jornaleros que cosechan el algodón y ésta semana por ello la remera se fue al doble. ¡Qué bueno que hicieran un descuento! A $800.- no la podría comprar...

    Salgo contento con mi remera nueva de marca de "SPORT POOR QUALITY CLOTHES" y voy a la busca de las remeras de "no marca" que usaré como prenda "de todos los días". Camino hacia el "CHINOPARAGUABOLISHOPPING" dispuesto a adquirir las tres remeras que cubrirán mi presupuesto.`





    Los pasillos parecen trincheras bajo fuego enemigo y las vamos recorriendo a medida que las vendedoras te atacan con productos y precios bajos.Tras esquivar una ronda de ametralladora y varios bazookazos llegamos a un puesto que se halla colmado de remeras de todo tipo y colores. No miro más que los precios, total todo es sin marca o con una marca de "fantasía" (o sea que no te vayas a creer que es de la marca que dice que es). Allí estan las destinatarias de los fondos pro-compra de remeras de no-marca: a tres unidades por $400.- De la mar de colores elijo los tres que más me impactaron: verde patito, negro oscuro y azul bermellón. Miro a la vendedora y simplemente digo: dame ésta, ésa y aquella... Tras el ritual de colocar en la bolsa los tres artículos ella me dice son $400.- Pago y salgo con la satisfacción de haber cumplido mi misión.


EL ANÁLISIS DEL USO Y MANTENIMIENTO DE LAS REMERAS

La remera de marca:                                     

  • La llevo puesta en ocasiones especiales (una vez a la semana), pues es costosa.
  • La cuido de todas las agresiones mundanas porque es de "marca".
  • La lavo a mano, tras apenas "un sólo uso", para que no se estropee.






Las remeras de "no marca":                                     

  • La llevo puesta todos los días (seis veces a la semana), pues total son las baratas.
  • Reciben salpicaduras de aceite cuando cocino las hamburguesas, el ketchup que se precipita hacia ellas cuando muerdo el sandwich, la grasa que chorrea de las empanadas en la cena y hasta quizá me las dejo puestas en alguna ocasión cuando duermo.
  • Finalmente cuando han superado todas las categorías de suciedad (casi limpia, ligeramente sucia, medianamente sucia, sucia y terriblemente sucia), me dedico a dejarlas en un lavado extenso en el lavarropas junto con un sinfín de otras prendas... de "no marca", por supuesto.

CONCLUSIONES:

    Al cabo de unos meses, tras la llegada del momento en que debo realizar la compra de nuevas unidades (remeras) para el recambio de las que compré aquella vez, puedo descubrir que:


  1.     La remera de marca reconocida parece aún "casi nueva", en tanto que, las de "no marca" se hallan manchadas y en algunos puntos de su integridad presentan agujeros, arañazos y desgarros, que son originados en su mala calidad.
  2.     Puedo confirmar que las remeras de marca reconocida, aunque en oferta (50%OFF en nuestro caso), son más costosas pero tienen una durabilidad muy superior a aquellas que no son de marca reconocida. 
  3. Lamento no poder comprar toda mi ropa "de marca" porque los fondos disponibles para la adquisición de vestimenta no son suficientes, ya que, comprar "de marca" es comprar artículos de calidad y ofrecen una durabilidad superior a los otros que no son reconocidos.


REFLEXIÓN FINAL:

    La vestimenta es una de las necesidades imprescindibles que debemos cubrir (ALIMENTACIÓN, VIVIENDA, VESTIMENTA), por ello es un "negocio" importante, lucrativo y muy competitivo. Dadas las características enunciadas, se utilizan innumerables estrategias con el fin de asegurar las ventas de los productos, entre otras, se invierten fortunas en publicidades que luchan por convencernos que debemos comprarlos.

PREGUNTA FINAL:


¿Eres un consumidor inteligente a la hora de comprar tu vestimenta?

Si haz descubierto que cometes errores al elegir tu ropa: ¿Vas a caer nuevamente en el mismo error?